Credeți că examenul e ultima linie de apărare împotriva contravenienților?
Credeți că dacă cineva acordă prioritate pietonilor sau altor vehicule în timpul unui examen de jumătate de oră este un conducător exemplar? Credeți că puteți spune cu precizie despre cineva care termină grădinița că va lua note mari la bacalaureat sau că va abandona școala în clasa a zecea?

Auzim des comentariul „ar trebui să fie un examen mai greu”, administrat ca panaceu de către cei care au deja permis de conducere. Da, tuturor ne plac regulile, dar, pe de altă parte, nu ne plac când ni se aplică.

Credeți că examenul de permis e ușor? Vă spunem din propria experiență că nu, și că nu toată lumea îl trece. Există chiar o presiune destul de mare asupra examinatorilor, cel puțin în București, ca aceștia să fie cât mai stricți. Nu credem totuși că numărul de morți de pe șoselele din țara noastră, cel mai mare din UE, are legătură cu strictețea examenului. Avem unul dintre cele mai complicate examene pentru permis dar nu avem respect pentru reguli și nu avem capacitatea instituțională de a induce schimbări, de a face ordine.

Nu spunem că depășirile criminale ale unor conducători cu statut și SUV, virajele de pe orice bandă și întoarcerile peste sensuri, sau marcajele și semnalizările care crează confuzie, trebuiesc toate administrate de Poliția Rutieră. Nu e nevoie de mai multe urmăriri cu autospeciale, ci, de fapt, e nevoie de mai multe măsuri administrative cu implicații coercitive. Nu doar de un examen.

Credeți că instructorul ar trebui să participe la examenul moto?
Chestiunea aceasta afectează un procent mic al candidaților pentru permis, de aceea nu și-a dat încă toată lumea cu părerea. Începem noi: nu, instructorul nu ar trebui să participe la examen, punct. De la reintroducerea probei de traseu la examenul moto, în 2013, motivul pentru care participăm la examen ca pasageri este „protecția examinatorului”. Școala moto are obligația de a pune la dispoziție autoturisme cu șofer (!), comunicații prin telefon sau stații, și un instructor moto pasager pentru fiecare candidat, pentru un singur motiv: a proteja examinatorul de neplăcerile examinării pe motocicletă.
Pe lângă costurile pe care le implică o astfel de insfrastructură, un efect evident este că instructorul pasager devine țapul ispășitor – este cel vinovat de favoritism, de parțialitate, de subiectivism.

Stimați organizatori și administratori ai acestui sistem de examinare, noi nu dorim să participăm la examen, noi nu dorim să „intervenim”. Mimați strictețe și apoi arătați cu degetul spre instructori?
Ați uitat că voi ați zidit acest compromis la temelia probei de traseu în 2013?

Text:Alex CercelFoto:HeyMoto

În urma întâlnirii cu importatorul Sherco România, Radu Zicu, director general al Riders Point, am aflat care sunt planurile de dezvoltare ale Sherco și am explorat gama de modele enduro potrivită pentru piloți dar și pentru începători.

Ce noutăți pregătește Sherco?
Pot să vă spun în acest moment că gama de modele de stradă este în plină dezvoltare și că, într-un orizont  de circa doi ani, vom vedea două motociclete noi Sherco Adventure. Variantele disponibile vor fi: un 450 cc, un pic mărit, bazat pe motorul care participă la Dakar, și un bicilindru total nou, sub 1.000 cc.

Anul viitor, în 2026, Sherco va introduce injecția TBI în gama sa, iar anul acesta, în aprilie 2025, a lansat ediția limitată SE 300 Xtrem. Sherco 300 SE Factory este recunoscută la nivel global drept una dintre cele mai bune motociclete de enduro iar accesoriile acestei ediții vor include: finală Akrapovic, ambreiaj ranforsat, protecție disc față din fibră de carbon, ghidon ranforsat NEKEN, piulițe ax față și spate cu eliberare rapidă, scărițe prelucrate CNC, pinion roată spate din oțel Superlight.

Ce model enduro poți recomanda pentru începători?
Un model pentru începători, care implică și un buget mai mic, este TY 125. De fapt TY este un hibrid între o motocicletă de trial și una de enduro, având un rezervor de 4 litri plasat sub șa, roți enduro de 21’’pe față și 18’’ spate, și pornire la buton. Motorul său blând e potrivit pentru antrenamente și pentru cei care încep să învețe mersul off-road.

Pentru stradă ne poți recomanda ceva?
În prezent, pentru stradă, Sherco are în portofoliu doar modele supermoto. Capacitățile variază între 500, 125 și 50 cc, iar motoarele pot fi în 2 sau 4 timpi. Motocicleta de 50 cc se poate conduce cu permisul de categoria B iar anul acesta Sherco a inclus o variantă grafică interesantă 50 RM-RS Pink. Cel mai lăudat model din această gamă este însă 125 2T SM Factory, ce are furci closed cartridge KYB, etriere Brembo și disc față Galfer.

Text și Foto: Radu Zicu, Sherco Romania

Motocicleta este recunoscută pentru raportul excelent între putere și greutate, dar și pentru felul în care reușește să îmbine plăcerea condusului cu manevrabilitatea ridicată.

Fiind un model versatil, Yamaha MT-07 se potrivește atât celor care au ceva experiență pe două roți, cât și celor care doresc să facă un salt calitativ după finalizarea unor cursuri de școală moto. 

Începătorii care vor să se bucure de un naked agil pot urma un curs de inițiere în trafic pentru a căpăta încredere în propriile abilități.

Caracteristici tehnice și design atractiv

Yamaha MT-07 este echipată cu un motor bicilindru de 689 cmc, capabil să furnizeze o putere de aproximativ 73 CP. Această configurație oferă un cuplu generos, pe care îl vei simți imediat ce deschizi accelerația. Motocicleta cântărește în jur de 184 kg (cu rezervorul plin), ceea ce înseamnă că este ușor de manevrat în oraș și stabilă la drum lung.

În ceea ce privește designul, linia MT este recunoscută pentru aspectul futurist și agresiv. Farul frontal, cu LED, îi conferă un aer modern, iar ghidonul lat asigură o poziție de condus confortabilă. 

Fiind o motocicletă naked, lipsa carenelor ample o face mai ușoară și mai ușor de întreținut, iar finisajele adaugă un plus de calitate, specific mărcii Yamaha.

Totodată, este important să menționăm că Yamaha MT-07 dispune de un sistem de frânare echipat cu ABS, un avantaj important pentru cei care își doresc un plus de siguranță la drum. 

Suspensiile sunt suficient de ferme pentru a menține stabilitatea în viraje, însă oferă și un grad mare de confort, atât pe drumurile urbane, cât și pe cele extraurbane. Aceste caracteristici transformă modelul într-un partener de încredere pentru o plimbare relaxată, dar și pentru escapade sportive.

Experiența de condus și recomandări de perfecționare

La capitolul experiență de condus, Yamaha MT-07 reușește să-și mulțumească atât fanii adrenalinei, cât și pe cei care caută o motocicletă prietenoasă cu riderii mai puțin experimentați. Poziția de mers este dreaptă, cu picioarele ușor strânse sub tine, ceea ce ajută la o bună vizibilitate în trafic. 

Accelerația este lină, iar motorul oferă reacții prompte și precise. În zonele urbane, vei aprecia cu siguranță agilitatea și capacitatea de a se strecura cu ușurință prin ambuteiaje.

Pentru a te bucura pe deplin de această motocicletă, este indicat să acorzi atenție tehnicilor de frânare. Un curs moto practică frânării te va ajuta să înțelegi cum funcționează sistemul ABS și cum să dozezi corect presiunea în manetă. 

Astfel vei putea evita derapajele sau blocarea roții față. În plus, un asemenea curs îți dezvoltă reflexele și te învață cum să reacționezi în situații neprevăzute.

Dacă ești la început, câteva cursuri de școală moto te vor pregăti temeinic, atât teoretic, cât și practic. La Hey Moto ai parte de instructori cu experiență, care îți pot explica, pas cu pas, cum să abordezi virajele sau cum să gestionezi momentele de accelerare bruscă. 

După ce te simți confortabil în poligon, următorul pas este un curs de inițiere în trafic. Aici vei învăța cum să păstrezi distanța corectă față de celelalte vehicule, cum să anticipezi reacțiile celorlalți participanți la trafic și cum să te integrezi armonios pe drumurile publice.

Nu uita că o motocicletă precum Yamaha MT-07 oferă suficientă putere încât să poți evolua în timp, fără să te plictisești. Este un model care se adaptează ușor atât pentru naveta zilnică, dar și pentru plimbări mai lungi de weekend. 

Important este să îți cunoști limitele și să nu ignori echipamentul de protecție (cască, geacă, mănuși, încălțăminte adecvată). Totodată, un mic sfat: exersează constant, deoarece îmbunătățirea abilităților de pilotaj vine odată cu experiența practică.

Întreținere, costuri și sfaturi

Pentru a menține motocicleta în cea mai bună formă, reviziile și întreținerea preventivă sunt esențiale. La fiecare câteva mii de kilometri, verifică uleiul și filtrele, iar lanțul trebuie uns și tensionat corect pentru a preveni uzura prematură. Fiind un model Yamaha, piesele de schimb sunt relativ ușor de găsit, iar costurile nu sunt exagerate, mai ales dacă faci reviziile la intervalele recomandate de producător.

Din punct de vedere al consumului de combustibil, Yamaha MT-07 are un apetit moderat. Asta o face potrivită și pentru deplasări frecvente, fără să îți golească buzunarul la fiecare drum. 

Poți aborda cu încredere și drumurile mai lungi, având în vedere că rezervorul de 14 litri îți oferă o autonomie decentă. Dacă îți place să călătorești pe două roți, un mic upgrade la șa sau adăugarea unui parbriz mai înalt pot face excursiile și mai confortabile.

La finalul acestui review Yamaha MT07, concluzia este că ne aflăm în fața uneia dintre cele mai prietenoase și totodată performante motociclete naked. Pentru cei care își doresc să debuteze pe o motocicletă cu caracter puternic, dar ușor de gestionat, un astfel de model poate fi alegerea perfectă. 

Dacă nu ai suficientă experiență, îți recomandăm să pui accent pe formarea ta ca rider. Prin cursuri moto pentru practica frânării sau curs de inițiere în trafic, vei dobândi abilități esențiale pentru a conduce în siguranță și cu plăcere.

Te tentează un Yamaha MT-07 sau o altă motocicletă de clasă similară? La Hey Moto, instructorii te pot îndruma pas cu pas, de la primele lecții în poligon și până la stăpânirea traficului urban. 

Vei avea acces la modele variate de motociclete și vei învăța tehnici avansate de frânare, pilotaj și gestionare a situațiilor neprevăzute. Astfel vei fi pregătit să urci pe orice model, inclusiv pe versatila MT-07, și să te bucuri de fiecare kilometru parcurs pe două roți. Tot ce îți rămâne de făcut este să-ți pui casca, să-ți setezi traseul și să trăiești aventura!

Mulți șoferi auto nu știu că au opțiunea de a rula pe două roți fără un permis moto dedicat, atâta vreme cât vehiculul îndeplinește anumite criterii de putere și cilindree. Deținătorii categoriei B pot profita de flexibilitatea oferită de Daytona Hobby 49 cm³, care are un design compact și un motor suficient de puternic pentru oraș, dar încadrat în limitele legale. 

Detalii despre Daytona Hobby 49 cm³ și de ce merită atenția ta

Daytona Hobby 49 cm³ este un mini-motociclu conceput special pentru cei care își doresc un vehicul practic, manevrabil și ușor de întreținut. Mulți conducători auto nu sunt conștienți că, potrivit legislației în vigoare, pot conduce un scuter de până la 49 cm³ cu permis categoria B, fără a mai fi nevoie de o extensie pentru moto. 

Acesta este principalul motiv pentru care review Daytona Hobby atrage atât de multe priviri: oferă libertate de mișcare în zonele urbane, într-un format prietenos.

Principalele atuuri ale modelului Daytona Hobby 49 cm³:

• Dimensiune compactă: Perfect pentru străzile înguste și locurile aglomerate din oraș.
• Consum redus: Motorul de cilindree mică asigură un consum scăzut, ideal pentru deplasări zilnice.
• Ușor de condus: Poziția comodă și masa redusă îl fac accesibil chiar și pentru cei cu puțină experiență pe două roți.
• Design atrăgător: Are un look modern și simpatic, potrivit pentru persoane de toate vârstele.

Pentru specificații detaliate, te poți uita pe site-ul distribuitorului, unde vei găsi detalii despre motor, dimensiuni și alte informații tehnice. Dacă te tentează ideea să-l încerci, este recomandat să ai în vedere o instruire de bază privind manevrele în poligon și în trafic. Chiar dacă permisul categoria B îți oferă dreptul legal de a conduce acest model, este esențial să te simți în siguranță.

Fie că e vorba de tehnici de conducere defensivă ori de un refresh de legislație, o școală moto dedicată te poate ajuta să scapi de emoții și să înțelegi mai bine dinamica rulajului pe scuter.

Vrei să te asiguri că stăpânești bine manevrele de bază? Programează-te la un curs introductiv și află cum să începi aventura pe două roți în deplină siguranță!

Cum poți ieși în trafic cu permis categoria B și de ce să iei în calcul școala moto pentru categoria 125B?

Conform legislației, dacă deții permis categoria B, ai dreptul să conduci un vehicul de până la 49 cm³ (cum este Daytona Hobby) și care nu depășește viteza de 45 km/h. 

Este o oportunitate excelentă pentru a explora confortul și eficiența pe două roți, fără să dai examenul specific pentru categoria A sau A1. Există câteva aspecte importante pe care trebuie să le iei în considerare pentru a rula în siguranță:

1. Echipamentul corect: Chiar dacă legislația nu impune mereu echipament complet, este recomandat să porți cască, mănuși și eventual genunchiere pentru protecție.
2. Experiența practică: Tranziția de la mașină la scuter implică schimbarea reflexelor și a poziției de condus. Un curs scurt de instruire poate face diferența între a conduce timid și a te bucura cu adevărat de libertatea pe două roți.
3. Reguli suplimentare de circulație: Vehiculele de 49 cm³ se încadrează la categorie specială, având acces limitat pe anumite drumuri de mare viteză.

Pe de altă parte, dacă visezi să conduci un scuter sau motocicletă de 125 cm³, ai nevoie fie de categoria A1, fie de categoria 125B. Acest tip de pregătire se adresează celor care dețin categoria B și vor să conducă legal un motor de 125 cm³, menținând câteva restricții și condiții legale.

Avantajele cursurilor la școala moto categoria 125B:

• Permite accesul la o gamă mai largă de motociclete, inclusiv cele de 125 cm³.
• Oferă pregătire practică și teoretică, esențială pentru siguranța ta și a celorlalți participanți la trafic.
• Îți clarifică noțiuni de mecanică, legislație și conducere defensivă, reducând riscurile de accidente.

Dacă ești deja familiarizat cu Daytona Hobby 49 cm³, dar vrei o experiență moto mai puternică, cursurile moto școală pentru 125B sunt pasul firesc către un nivel superior de libertate. Vei avea parte de instructori cu experiență, care te vor ajuta să stăpânești inclusiv condusul în trafic real.

Pașii necesari pentru a începe cursurile moto la Hey Moto

Dacă te simți atras de ideea unui mini-scuter precum Daytona Hobby sau vrei să avansezi spre motociclete de 125 cm³ ori mai mari, calea sigură și legală include, de multe ori, înscrierea la o școală moto. Hey Moto îți oferă cursuri cu programe bine structurate și cuprinzătoare:

• Instructori dedicați: Vei învăța de la profesioniști cu ani de experiență, care îți explică pe înțelesul tău fiecare manevră și te susțin la fiecare pas.
• Programator online pentru ședințe: Îți poți rezerva ședințele în funcție de timpul tău liber, verificând locurile disponibile în timp real.
• Modele variate de motociclete: În funcție de categoria pentru care te pregătești, vei putea testa mai multe tipuri de moto, de la 50 cm³ la 650 cm³.
• Echipament de protecție complet: Veste cu airbag, genunchiere, armuri și căști de calitate, totul pentru a te simți sigur pe drum.

Dacă încă nu ești hotărât cât de departe vrei să mergi cu pasiunea ta, un scuter de 49 cm³ poate fi un prim pas excelent. 

Totul depinde de nevoile tale și de cât de repede vrei să evoluezi în lumea moto. Dacă ești la început, Daytona Hobby 49 cm³ te scutește de formalități extra și te ajută să capeți încredere. Pentru o experiență mai dinamică, optează pentru școala moto pentru categoria 125B și bucură-te de un plus de putere.

Poți testa Daytona Hobby direct la școala noastră moto și să te familiarizezi cu manevrele de bază într-un mediu sigur, alături de instructori experimentați!

Ia decizia care ți se potrivește! Alege pachetul de cursuri moto care te atrage, apoi pregătește-te să ieși în trafic cu zâmbetul pe buze.

Indiferent de alegerea ta, respectă regulile de circulație, poartă echipament de protecție și bucură-te de libertatea pe două roți!

Mai mult decât atât, ea îți poate salva viața într-o situație-limită. Probabil ai observat deja multitudinea de modele disponibile pe piață: căști integrale, flip-up, open-face sau dual-sport. Fiecare vine cu avantaje și dezavantaje, iar decizia corectă devine esențială.

Pe lângă designul atractiv, există factori precum mărimea potrivită, nivelul de protecție și tipul de material. Nu trebuie uitat nici gradul de confort. O cască prea strâmtă sau cu vizibilitate redusă poate fi o sursă de disconfort și chiar de pericol.

1. Mărimea căștii

Primul pas în a răspunde la întrebarea ce cască moto să aleg este stabilirea mărimii potrivite. O cască nu trebuie să te strângă excesiv, dar nici să stea lejer pe cap. 

Dacă vrei să verifici corect dimensiunea, măsoară-ți circumferința capului cu un centimetru de croitorie, în zona frunții. Consultă apoi un tabel de mărimi pus la dispoziție de producători.

• Dacă marginile căștii se mișcă atunci când întorci capul, este prea mare.
• Dacă te strânge și îți creează puncte de presiune neplăcute, este prea mică.
• Odată fixată pe cap, cască trebuie să rămână stabilă chiar dacă o miști ușor cu mâna.

Fiecare brand are propriile particularități de calapod, așa că merită să încerci mai multe modele. Iar dacă alegi să cumperi casca dintr-un magazin specializat, vei avea avantajul de a primi măsurători precise și recomandări potrivite direct de la un specialist.

2. Tipul căștii

Există mai multe tipuri de căști: integrală, flip-up (modulară), open-face (3/4) și dual-sport. Iată câteva repere:

• Integrală: oferă cel mai bun nivel de protecție și izolare fonică. Ideală pentru trasee lungi sau trafic intens.
• Flip-up: îmbină avantajele căștii integrale cu posibilitatea de a ridica partea frontală. E utilă în oraș, când ai nevoie să comunici des.
• Open-face: permisivă, dar cu protecție mai redusă la nivelul feței. Potrivită pentru scutere ori drumuri scurte.
• Dual-sport: combină caracteristicile unei căști off-road cu cele ale uneia de stradă, având cozoroc și vizieră.

Alegerea depinde de stilul tău de condus, de traseele planificate și de sezon. Dacă preferi călătoriile lungi și vrei să-ți perfecționezi abilitățile la o școală moto, un model integral sau flip-up poate fi mai potrivit.

3. Material și certificări

Materialul exterior al căștii influențează atât greutatea, cât și nivelul de protecție. Variantele din policarbonat sunt mai accesibile ca preț, dar pot fi puțin mai grele. 

Cele din fibră de sticlă, fibră de carbon sau compozite combină rezistența ridicată cu o greutate mai mică. Important este să verifici dacă există certificare ECE 22.05 sau ECE 22.06, pentru a te asigura că îndeplinește standardele europene.

4. Confort și ventilație

Confortul include interiorul căștii, sistemul de prindere și sistemele de aerisire. Dacă plănuiești drumuri lungi, o ventilație bună va preveni aburirea vizierei și acumularea de căldură. Iată ce să urmărești:

• Interior detașabil și lavabil: pentru întreținere mai ușoară.
• Sistem de prindere sigur: tip Double D-ring sau micro-metric, ambele au avantajele lor.
• Spațiu pentru ochelari: dacă porți ochelari de vedere, ai nevoie de un interior care să nu te incomodeze.

O cască inconfortabilă poate deveni o problemă reală în timpul cursurilor moto de trafic urban sau al unor sesiuni intense la o școală moto de iarnă, când temperaturile sunt mai scăzute și ventilația trebuie atent reglată.

5. Buget și recomandări practice

Prețurile variază considerabil, de la câteva sute de lei până la câteva mii. Nu uita că un preț mai mare nu înseamnă întotdeauna o calitate perfectă pentru nevoile tale, însă nici cea mai ieftină opțiune nu oferă întotdeauna protecția dorită. Ideal este să investești într-un model echilibrat între siguranță, confort și aspect.

Un sfat util: dacă urmezi cursuri moto pentru trafic urban sau te antrenezi intens la o școală moto de iarnă, discută cu instructorii. Ei te pot îndruma către branduri și specificații care se potrivesc stilului tău de condus și tipului de motocicletă pe care intenționezi să o folosești.Alegerea căștii potrivite înseamnă să ții cont de mărime, tip, material, confort și buget. Nu uita că această investiție este strâns legată de siguranța și plăcerea de a te bucura de fiecare kilometru. Hai să discutăm și să vedem ce echipament ți se potrivește!

Povestea Indian a reînceput în 2011 când „părintele” Polaris a cumpărat marca americană și a relansat-o pe piață. Inițial a relansat-o pe piața pe care o cunoștea, piața cruiserelor, înviind modele legendare precum Chief și Scout. În 2016 cei de la Indian, s-au gândit, și nu s-au gândit rău, să diversifice gama cu o motocicletă nouă. Proprietarii companiei au început prin a susține Flat Track-ul, o disciplină sportivă uitată, în care Indian a dominat competițiile în anii ’50. A urmat investiția într-un motor nou de curse, Scout 750, cu care, incredibil, piloții au reușit să replice succesul vechii companii în campionatul american. Zece ani la rând Indian a ocupat, neconstestat, podiumul American Flat Track. Succesul acesta a readus Flat Track-ul și în Europa, unde au apărut o multitudine de evenimente pentru amatori și câteva campionate locale în Anglia și Olanda. Cum o investiție mare în curse trebuie recuperată cumva, compania a decis lansarea unui model de stradă corespondent. Acesta a fost noul FTR 1200. După un prototip superb, prezentat în 2017, a urmat producția unei dezamăgiri din punct de vedere al design-ului și, deși aceasta este o opinie personală, cert este că vânzările nu au mers. Am mai scris despre FTR pe blogul nostru și, dacă vreți să citiți de ce cred că cei de la Indian au dat greș, faceți click aici.

Evenimentele în general, evenimentele sportive în special, ajută vânzările iar Indian a încercat să-și salveze FTR-ul de stradă introducându-l în cursele locale Super Hooligan, destinate motoarelor naked. În paralel Indian a introdus și gama cruiser într-o altă cursă rezultată din imaginația americană: King Of The Baggers. Super Hooligan n-a prins la public dar, surpinzător, cursa de Bagger-e da! Deși piața acestor motociclete masive, scumpe și greoaie, este în scădere constantă, King Of The Baggers a reușit să atragă atenția publicului prin spectacol și prin vechea rivalitate Harley-Indian. De unde spectacol? Motocicletele sunt lungi, greu de controlat chiar și de piloți profesioniști, iar o ieșire în decor și o explozie de carene te poate face să te ridici de pe scaun mai repede decât un lowside la motoGP. Atât de multă audiență a câștigat această cursă de mamuți încât King Of The Baggers are acum etape în Australia și Europa. Când ai spectacol ai și speranță în piață, când ai piață ai și speranță de viață. Indian se va concentra din nou pe cruisere, pe Challenger și Chieftain PowerPlus, gama cea mai scumpă a lor, îndreptându-se, cu coburii plini de speranță, spre viitor.

Text: Alex Cercel
Foto: Indian România

Dacă încă nu deții permisul potrivit, Hey Moto te poate ajuta cu pregătirea pentru categoria A, A2 ori categoria A1. 

Pe lângă performanțele versatile, Kawasaki ER6n impresionează prin raportul excelent calitate-preț, manevrabilitatea în trafic urban și stabilitatea pe drumuri virajate. Este apreciată și de motocicliști avansați. 

Pentru a conduce un ER6n, este necesar permisul de categoria A. Mulți pasionați preferă să înceapă pe un motor limitat și să treacă ulterior la puterea deplină. La Hey Moto, dacă te pregătești pentru categoria A2, vei putea testa inclusiv motociclete similare, astfel încât tranziția către 650 cmc să fie mai ușoară.

1. Confort și manevrabilitate

Kawasaki ER6n se remarcă prin ergonomie și ușurința în control. Deși oferă un motor de 650 cmc, acest model nu pare copleșitor pentru cei care vin de pe motociclete mai mici. 

Poziția de condus este dreaptă și relaxantă, iar ghidonul lat permite manevre sigure în spații înguste. Suspensia oferă stabilitate bună, atât pe drumuri plane, cât și pe suprafețe mai denivelate.

Pentru riderii sub 1,70 m, șaua la o înălțime moderată face ER6n accesibilă, permițând picioarelor să atingă solul cu ușurință. Pe lângă aspectul practic, acest factor crește încrederea, mai ales în traficul intens. Cu toate acestea, merită să te familiarizezi cu manevrarea greutății de aproximativ 200 kg înainte de a te aventura la viteze mari.

Dacă ești interesat să exersezi controlul unei motociclete de cilindree medie, cursurile noastre pot fi un real ajutor. Fie că țintești categoria A sau vrei să-ți clarifici abilitățile după ce ai luat categoria A2, vei avea șansa să-ți dezvolți tehnicile de pilotaj într-un mediu sigur și controlat. Instructori experimentați te vor ghida prin poligon și trafic, învățându-te cum să gestionezi corect greutatea și puterea.

Echipamentele de protecție și vestele cu airbag oferite de HeyMoto asigură un plus de siguranță. Astfel vei putea să te bucuri de experiența pe două roți fără griji inutile.

2. Costuri și întreținere

Kawasaki ER6n oferă un cuplu decent și o reacție promptă la accelerație. Prin urmare, este ideală pentru cei care fac tranziția de la motoare entry-level, dar și pentru riderii care doresc o motocicletă practică în oraș și distractivă pe drumurile virajate.

Printre avantajele notabile ale Kawasaki ER6n se numără și costurile de întreținere destul de rezonabile. Piesele de schimb sunt ușor de găsit, iar consumul mediu de carburant rămâne moderat, în jur de 4-5 litri la 100 km, în funcție de stilul de condus. Pentru schimburi de ulei și revizii, majoritatea service-urilor moto știu deja specificațiile modelului, ceea ce scurtează timpii de așteptare.

Dacă vrei să înveți cum să îți îngrijești corect motocicleta, la Hey Moto poți urma cursurile de mecanică incluse în pachetul de pregătire pentru categoria A sau A2. Astfel devii mai autonom și reduci costurile pe termen lung. Iată câteva aspecte de care să ții cont:

• Verifică periodic starea lanțului și a pinioanelor
• Înlocuiește uleiul și filtrele la intervalele recomandate
• Inspectează sistemul de frânare înainte de fiecare sezon
• Folosește benzină de calitate pentru performanțe constante

Dacă ești încă în perioada de formare și te înscrii la ședințele practice de poligon, vei beneficia de sfaturi practice despre mentenanța de bază și verificările rapide de dinaintea fiecărei ieșiri. Astfel te asiguri că Kawasaki ER6n rămâne mereu pregătită de drum.

Poți testa Kawasaki ER6n la Hey Moto și să te familiarizezi cu manevrabilitatea unei motociclete de capacitate cilindrică medie, sub îndrumarea instructorilor noștri experimentați!

3. Verdict final

Kawasaki ER6n rămâne o motocicletă versatilă pentru orice nivel de experiență. Combinația dintre puterea moderată, costurile de întreținere reduse și manevrabilitatea sporită o face un partener de încredere în oraș și la drum lung. Mulți posesori de categoria A2 se orientează spre acest model deoarece crește odată cu abilitățile fiecărui rider.

Dacă te atrage ideea de a învăța să o stăpânești corect, Hey Moto te așteaptă cu ședințe de poligon, trafic și enduro, indiferent dacă te pregătești de categoria A sau vrei un upgrade moto. Instructorii dedicați îți oferă suport permanent, iar vestele cu airbag și celelalte echipamente asigură un plus de siguranță.

Dacă visezi la drumuri de munte sau la deplasări rapide prin oraș, Kawasaki ER6n îți poate fi partenerul ideal. Nu ezita să o testezi și să descoperi personal confortul și capacitatea unui naked bike bine gândit, potrivit atât pentru începători, cât și pentru avansați!

Pentru a fi eligibili, participanții trebuie să aibă vârsta minimă de 15 ani și 9 luni. Pentru a urma cursurile școlii noastre, atât persoana câștigătoare, cât și cei care doresc să se înscrie, vor trebui să prezinte la secretariat, în săptămâna următoare evenimentului, actele solicitate prin lege: cazier judiciar, fișă medicală, aviz psihologic și, pentru cei sub 18 ani, declarație notarială de la ambii părinți din care să reiasă că aceștia sunt de acord cu efectuarea cursurilor.

Pe lângă acest concurs, vă așteptăm la Expo Moto București cu o parte a flotei noastre albastre, cu informații despre cursuri, motociclete, scutere și legislație specifică.
Vă așteptăm cu drag pe toți!

Text și Foto: HeyMoto

Pe lângă cumpărarea motocicletei, apar cheltuieli precum echipamentul de protecție și reviziile periodice. Siguranța ta este pe primul loc, așa că investiția într-un echipament bun nu ar trebui trecută cu vederea. 

Dacă ești la început, vei avea nevoie de un instructor dedicat, care să te învețe să mergi corect în poligon și în trafic. Costul total se poate transforma într-o sumă considerabilă dacă nu-ți faci un plan bine pus la punct.

Costuri inițiale la cumpărarea unei motociclete

Atunci când te întrebi cât costă o motocicletă, trebuie să începi cu prețul de achiziție. Acesta variază în funcție de mai mulți factori: marcă, cilindree, tipul motocicletei (sport, naked, touring, enduro), dar și starea ei (nouă sau second-hand). 

Un model second-hand poate fi găsit de la câteva sute de euro până la câteva mii, în timp ce un model nou poate trece de 10.000 de euro, mai ales dacă vorbim despre branduri premium.

Înainte de a decide, gândește-te la următoarele aspecte:

• Destinația motocicletei: Vei merge preponderent în oraș, pe drumuri de munte sau vei face ture lungi?
• Bugetul pentru întreținere: O motocicletă cu cilindree mare poate avea costuri de service și asigurare mai ridicate.
• Experiența: Ca începător, este posibil să vrei o motocicletă mai ușor de manevrat și cu costuri mai mici de reparare.

Pe lângă prețul de bază, pune în balanță și taxele de înmatriculare sau impozitul anual, care diferă în funcție de capacitatea cilindrică. În România, acest impozit poate fi modic la motoarele mici, dar crește odată cu cilindreea.

Nu uita de echipamentul de protecție. Când calculezi cât costă o motocicletă cu adevărat, trebuie să adaugi și investiția în cască, geacă, pantaloni, mănuși și cizme. Cu cât vrei mai multă siguranță, cu atât vei aloca un buget mai mare. Unele modele de echipamente includ airbag și materiale tehnologice speciale care protejează la impact.

Dacă încă nu ai permis și vrei să înveți totul corect, te poți înscrie la o școala de șoferi categoria A HeyMoto, unde instructorii experimentați te vor ghida să iei cele mai bune decizii de la bun început. Un instructor dedicat face diferența între a învăța corect și a dezvolta obiceiuri greșite pe care să le corectezi mai târziu.

Cheltuieli de întreținere și consum

Cheltuielile nu se opresc la cumpărare. Orice motociclist experimentat îți va spune că întreținerea și consumul de combustibil pot reprezenta o pondere semnificativă în bugetul anual. Dacă vrei să ai o imagine mai clară asupra cât costă o motocicletă pe termen lung, iată aspectele principale:

• Consum de combustibil:
  • Motocicletele de cilindree mică pot consuma și 3-4 litri/100 km.
  • Modelele sport de capacitate mare pot ajunge la 6-8 litri/100 km sau chiar mai mult.
  • Traseele extraurbane, încărcătura și stilul de mers influențează consumul.

• Ulei și filtre:
  • Se schimbă, în general, o dată pe sezon sau la fiecare 5.000-6.000 km, în funcție de recomandările producătorului.
  • Un schimb de ulei și filtre poate costa între 150 și 400 de lei, în funcție de marca uleiului și de service.

• Piese de schimb și revizii periodice:
  • Lanțul, pinioanele și discurile de frână se uzează în timp, iar costul lor variază.
  • Pentru anumite mărci premium, piesele pot fi mai scumpe, așa că documentează-te înainte de achiziție.

• Anvelopele:
  • Durata lor de viață depinde de suprafața pe care mergi cel mai des și de stilul de condus.
  • Un set poate costa de la câteva sute de lei până la peste 1.000 lei, dacă alegi anvelope performante.

• Asigurare:
  • Asigurarea RCA este obligatorie. Pentru motociclete, prețul poate fi mai mic decât la mașini, însă crește cu cilindreea.
  • Dacă vrei protecție suplimentară, există polițe CASCO dedicate motociclurilor, dar costurile pot fi mai ridicate.

Dacă vrei să aprofundezi subiectul și să descoperi cum poți economisi pe termen lung la revizii, citește și acest ghid complet de întreținere a motocicletei. Vei găsi sfaturi practice despre curățarea și ungerea lanțului, verificarea presiunii în anvelope și alte trucuri utile.

Exemple concrete de costuri și sfaturi practice

Să facem un mic rezumat pentru a estima cât costă o motocicletă (fie nouă, fie second-hand) și ce cheltuieli se adaugă ulterior:

Aceste valori sunt orientative și variază în funcție de brand, cilindree, stil de condus și vechime.

Sfaturi practice pentru a economisi

1. Planifică-ți bugetul: Setează încă de la început o limită pentru achiziție și reparații.
2. Fă test-drive: Înainte să cumperi, testează diferite modele. Ai putea descoperi că o cilindree mai mică se potrivește mai bine nevoilor tale.
3. Învață să faci mici reparații: Schimbarea uleiului, a filtrului de aer sau întreținerea lanțului nu sunt operațiuni complicate. Vei economisi timp și bani.
4. Informează-te despre legislație: Dacă știi deja că vrei să conduci o motocicletă de o anumită putere, verifică ce categorie de permis îți trebuie. La Hey Moto ai posibilitatea să alegi între A, A2, A1 sau 125B, în funcție de nevoile tale.

De ce este important să te înscrii la o școală moto de calitate?

Dacă ești la început de drum și încă nu știi cât costă o motocicletă, probabil te întrebi și cât costă obținerea permisului. Atunci când alegi o școală moto reputată te bucuri de beneficii pe termen lung:

• Instructori experimentați: Vei învăța tehnici corecte de manevrare și vei evita obiceiuri periculoase.
• Siguranță sporită: Hey Moto oferă echipament complet de protecție, inclusiv veste cu airbag la ședințele de trafic.
• Acces la modele variate de motociclete: Poți testa mai multe tipuri, pentru a vedea ce ți se potrivește.
• Cursuri teoretice și practice complexe: Ai parte de legislație, mecanică, prim ajutor, poligon, trafic și chiar enduro.

Costul școlii variază în funcție de pachetul ales și categoria pentru care vrei să dai examen. Totuși, prețul este neglijabil în comparație cu beneficiile pe termen lung. Un training corect te scutește de posibile accidentări sau reparații costisitoare.

De la echipament și asigurări, până la costurile de întreținere și taxele anuale, fiecare detaliu se adună într-un buget care poate părea mare la prima vedere. Cu toate acestea, nimic nu se compară cu sentimentul de libertate pe care ți-l oferă motociclismul. 

Dacă te pregătești corect, înscriindu-te la Hey Moto și investind în echipament de calitate, vei transforma această pasiune într-o experiență sigură și plină de satisfacții.

Înainte să îți cheltuiești economiile, merită să înțelegi clar ce se află în spatele unei oferte de preț și cum să evaluezi beneficiile incluse.

Cum se calculează costurile pentru o școală moto?

Primul element care influențează prețul unei școli moto este tipul categoriei pentru care dorești să te înscrii. Fie că alegi categoria A, A2, A1 sau 125B, fiecare include un număr specific de ședințe de poligon, trafic și teorie. 

Durata și structura cursurilor de la școala noastră de șoferi sunt adaptate fiecărei categorii, astfel încât tu să primești pregătirea necesară într-un mod eficient și sigur. Dacă vrei să compari variantele, poți analiza pachetele oferite pe site și să te programezi online în funcție de locurile disponibile.

Un alt factor de luat în calcul este echipamentul de protecție. Orice școală moto responsabilă îți va cere să porți cască, geacă, pantaloni și mănuși adecvate. 

La noi primești inclusiv vestă cu airbag pentru ședințele de trafic, un plus semnificativ pentru siguranța ta. De regulă, costul echipamentului nu este inclus în taxele standard, așa că asigură-te că știi din start dacă vei avea nevoie de propriile echipamente sau le vei primi din partea școlii.

Principalele costuri implicate pot include:

• Taxa de școlarizare care include: taxa de înscriere și dosarul de școlarizare și taxa pentru cursurile teoretice și practice (poligon, trafic, enduro)
• Echipamentul de protecție (cască, mănuși, vestă cu airbag)
• Taxa pentru examenul teoretic și practic
• Costuri suplimentare (ședințe extra, reprogramări, etc.)

Prețul pentru o școală moto include, de obicei, toate taxele principale, iar la Hey Moto vei ști din start cât vei investi. Astfel poți să îți pregătești bugetul fără surprize. Odată ce ai ales pachetul, rămâne doar să te înscrii și să începi perioada de cursuri școală moto, beneficiind de experiența instructorilor profesioniști și de un mediu de învățare modern.

Dacă încă mai ai întrebări, contactează-ne pentru o discuție detaliată. Îți vom oferi toate informațiile de care ai nevoie despre examinare, echipament și orice alte costuri posibile.

Strategii de economisire și avantajele oferite de Hey Moto

Chiar dacă prețul pentru școala moto poate părea mare la prima vedere, există numeroase modalități de a reduce cheltuielile. Începe prin a verifica dacă școala oferă promoții sau pachete all-inclusive pentru diferite categorii.

De asemenea, poți alege să te înscrii în perioadele mai puțin aglomerate la școala moto de iarnă, unde vei avea parte de atenție sporită din partea instructorilor. Astfel vei practica într-un mediu mai liber și vei dobândi reflexe valoroase înainte ca sezonul cald să înceapă.

La Hey Moto ai posibilitatea să beneficiezi de un program flexibil și să testezi mai multe tipuri de motociclete, fără costuri suplimentare. Acest aspect poate fi extrem de util dacă nu ești sigur ce model ți se potrivește sau dacă vrei să exersezi pe diferite cilindree.

Echipa de instructori experimentați îți va oferi sfaturi practice despre mecanică și îngrijirea motocicletei, ceea ce înseamnă că poți economisi pe termen lung prin întreținere corectă și prevenirea reparațiilor costisitoare.

Un alt avantaj major la Hey Moto este sistemul de programări online. Poți vedea în timp real locurile disponibile și îți poți planifica ședințele astfel încât să nu pierzi timp prețios. 

Dacă se întâmplă să ai un program încărcat, vei aprecia flexibilitatea de a alege rapid zilele și orele libere. Nu subestima importanța organizării, deoarece fiecare ședință nereușită sau ratată se poate transforma într-un cost suplimentar.

Dacă vrei să economisești, planifică totul din timp și comunică constant cu instructorii despre progresul tău. Cu o organizare atentă, vei reuși să treci cu succes de examene și să te bucuri de o investiție pe termen lung, având carnetul de motociclist în buzunar.

Nu mai sta pe gânduri! Verifică acum pachetele disponibile la Hey Moto și contactează-ne pentru a discuta opțiunile ideale pentru tine. Echipa noastră te va ghida pas cu pas, de la completarea dosarului până la momentul în care vei pleca pe două roți cu încredere.

Începe călătoria ta pe două roți și bucură-te de fiecare kilometru parcurs în siguranță!